Γιάννος Γραμματίδης: Ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής – Ευθύνη των τελωνειακών ο έλεγχος των φορτίων

Νέα παρέμβαση από τον πρώην μεταβατικό πρόεδρο του ΟΣΕ Γιάννο Γραμματίδη για την κατάσταση των σιδηροδρόμων. Μια μόλις ημέρα μετά το πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της εφημερίδας Τα Νέα που αποκάλυψε την επίστολή του προς το Μέγαρο Μαξίμου για την κατάσταση των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα, με αφορμή την τραγωδία στα Τέμπη, ο Γιάννος Γραμματίδης σε συνέντευξή του σε ραδιόφωνο της Θεσσαλονίκης εμφανίστηκε καθησυχαστικός: «έλεγα συνέχεια και είμαι απόλυτα πεπεισμένος, ότι ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής, γιατί υπάρχουν τα μέσα και η εμπειρία».

Όπως είπε ο ίδιος, εντόπισε προβλήματα μετά από 6 μήνες θητείας του και θεώρησε επιβεβλημένο, να τα επικοινωνήσει στο γραφείο του πρωθυπουργού μέσω εμπιστευτικού υπομνήματος προτείνοντας μεταξύ άλλων αναστολή των επιβατικών δρομολογίων εκτός από τα προαστιακά και μείωση των εμπορικών με λειτουργία επί μονής γραμμής, μετά την καταστροφή, που προκάλεσαν οι κακοκαιρίες DANIEL και ELIAS.

«Ο λόγος που πρότεινα αναστολή δρομολογίων, ήταν να διευκολυνθεί η διαδικασία των έργων αποκαστάστασης μετά τις ζημιές στη Θεσσαλία αλλά και τα έργα για τις αυτόματες ισοπεδες διαβάσεις στη Βόρεια Ελλάδα, οι οποίες είναι περίπου 95, όπου έχουμε ατυχήματα μεταξύ τρένων και αυτοκινήτων, τα οποία προσπαθούν να περάσουν τη διάβαση. Για αυτό το λόγο, μας διατέθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών ποσό 25 εκ. ευρώ. Αυτό είπα στον πρωθυπουργό, ότι όλοι έχουν να κερδίσουν από αυτή την αναστολή: ο σιδηρόδρομος θα παρουσιάσει ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο δίκτυο μέσα σε δύο χρόνια, οι κατασκευαστικές εταιρίες θα κάνουν χωρίς προσκόμματα κυκλοφορίας τη δουλειά τους.»

Ο κ. Γραμματίδης ξεκαθαρίζει: «Ρητά και κατηγορηματικά, δεν ήταν ο λόγος θέματα ασφάλειας. Έλεγα συνέχεια και είμαι απόλυτα πεπεισμένος, ότι ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής, γιατί υπάρχουν τα μέσα και η εμπειρία.»

Ευθύνη των τελωνειακών η έρευνα των φορτίων

Αναφορικά με τη διαδικασία φόρτωσης εμπορευμάτων ο κ. Γραμματίδης δήλωσε, ότι ο ΟΣΕ δεν έχει καμία ευθύνη για το μεταφορικό έργο. Την ευθύνη για τη φόρτωση και την αποστολή του φορτίου, την έχει ο αποστολέας και ο φορτωτής. Η Hellenic Train, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς εκείνο το οποίο πρέπει να κάνει, είναι να ελέγξει τις σημάνσεις των προϊόντων, τίποτε άλλο. Δεν έχει δικαίωμα να επέμβει μέσα στο προϊόν, να ανοίξει μία παλέτα και να κοιτάξει τι έχει μέσα. Ποιοι είναι εκείνοι που μπορούν να κάνουν ελέγχους για το ίδιο το προϊόν; Μόνο οι τελωνειακές αρχές και ιδιαίτερα για τις περιπτώσεις, που το προϊόν εισάγεται στην Ελλάδα από το εξωτερικό. Άρα εγώ βασίμως αμφισβητώ το κατά πόσον είναι η Hellenic Train υπεύθυνη, χωρίς βέβαια να είμαι ο τελικός κριτής...»