Ελαιόλαδο: Τι αλλάζει στη διακίνηση - Ερωτήματα και «γκρίζα» σημεία

Τα προβλήματα που δημιουργούνται από την διακίνηση ελαιόλαδου μόνο σε περιέκτες μέχρι 5 λίτρα, παραθέτει σε σημερινή του ανακοίνωση ο Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Τυποποίησης Ελαιολάδου (ΣΕΒΙΤΕΛ). Ο ΣΕΒΙΤΕΛ ενώ χαιρετίζει θετικά την απαγόρευση της κυκλοφορίας του 16κιλου τενεκέ, ωστόσο επισημαίνει και σειρά προβλημάτων που προκύπτουν αν η πρόταση για το «5λιτρο του παραγωγού» τύχει κάποιας αποδοχής.

Αναφορικά με την πρόταση της Επιστημονικής Εταιρίας Εγκυκλοπαιδιστών Ελαιοκομίας (4Ε), σχετικά με την απαγόρευση της κυκλοφορίας του 16κιλου τενεκέ, ο ΣΕΒΙΤΕΛ χαιρετίζει θετικά την εν λόγω πρωτοβουλία και τονίζει ότι είναι πολύ θετικό που και επιστημονικοί φορείς που ασχολούνται με το ελαιόλαδο επισημαίνουν προς την πολιτεία την ανάγκη εφαρμογής της Κοινοτικής και Εθνικής νομοθεσίας για την διακίνηση του εθνικού μας αυτού προϊόντος.

Οι κανόνες εμπορίας του ελαιολάδου που ρυθμίζονται από τον ενωσιακό Καν. (ΕΕ) αριθ. 29/2012 έχουν ήδη προβλέψει την διακίνηση του προϊόντος μόνο σε περιέκτες μέχρι 5 λίτρα. Θα πρέπει όμως εδώ να επισημάνουμε ότι αν η πρόταση για το «5λιτρο του παραγωγού» τύχει κάποιας αποδοχής, τα προβλήματα που θα πρέπει να τύχουν διαχείρισης είναι πολλά και σύνθετα, όπου μεταξύ άλλων ενδεικτικά αναφέρουμε τα επόμενα:

• Προϋπόθεση είναι όλα τα ελαιοτριβεία να λάβουν άδεια τυποποιητή (με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς προδιαγραφών και απαιτήσεων). Κάτω από ποιο νομικό πλαίσιο θα γίνει αυτό υποχρεωτικό;
• Ποιος θα έχει την ευθύνη του προϊόντος, ως τυποποιητής; Ο ελαιοτριβέας ή ο ελαιοπαραγωγός;
• Ποιος θα έχει την ευθύνη για τον χαρακτηρισμό του προϊόντος ως εξαιρετικό παρθένο, παρθένο και την συμμόρφωση με τα πρότυπα ποιότητας (π.χ. ανίχνευση φυτοφαρμάκων); Πως θα διασφαλίζεται ότι κυκλοφορεί ασφαλές ως τρόφιμο;
• Πως θα γίνεται η διακίνηση του προϊόντος και με ποια φορολογικά παραστατικά; Με ποιον τρόπο θα αποδίδεται ο ΦΠΑ;

Ανάγκη για θεσμικό πλαίσιο

Όπως επισημαίνει ο Σύλλογος είναι κατανοητό, χρειάζεται ένα θεσμικό πλαίσιο έτσι ώστε να μην δημιουργηθεί αλλά και νομιμοποιηθεί μια «παράλληλη αγορά» ελαιολάδου χωρίς τις ασφαλιστικές δικλείδες για την ποιότητα του προσφερόμενου προϊόντος, διασφαλίζοντας την ασφάλεια του καταναλωτή αλλά ταυτόχρονα τον κλάδο της τυποποίησης από αθέμιτο ανταγωνισμό.

Για το θέμα της απαγόρευσης κυκλοφορίας του 16κιλου τενεκέ, ο ΣΕΒΙΤΕΛ επί πολλές δεκαετίες προσπαθεί με αλλεπάλληλες παρεμβάσεις προς τα θεσμικά όργανα της πολιτείας να ζητά την εφαρμογή της κείμενης νομοθεσίας και επισημαίνει τα προβλήματα που δημιουργεί η διακίνηση του ελαιολάδου σε 16κιλο τενεκέ στην ποιότητα του προϊόντος, στην νοθεία του προϊόντος, στην υγεία του καταναλωτή, στην φοροδιαφυγή, στον αθέμιτο ανταγωνισμό κλπ.

Ευελπιστούμε, σημειώνει ο ΣΕΒΙΤΕΛ ότι τέτοιες πρωτοβουλίες, σε συνδυασμό και με τις συνεχιζόμενες προσπάθειες του ΣΕΒΙΤΕΛ προς την Πολιτεία, ως επίσημου φορέα της τυποποίησης του ελαιολάδου, αλλά και με την καθιέρωση από 1/4/2025 της υποχρεωτικής έκδοσης ψηφιακού δελτίου αποστολής για την διακίνηση ελαιολάδων (my data), έστω και με τόσο μεγάλη καθυστέρηση, θα συμβάλλουν ώστε να αντιμετωπιστεί το σοβαρό πρόβλημα της διακίνησης χύμα – ανώνυμου ελαιολάδου το οποίο πλήττει παντοιοτρόπως τον Ελληνικό ελαιοκομικό τομέα.