Πρόχειρο σχέδιο για τη Συγκοινωνιακή Αστυνομία

Σημαντικές ανακοινώσεις έγιναν στην τέταρτη ημερίδα «Μαζί σχεδιάζουμε τον Νέο Συγκοινωνιακό Χάρτη της Αττικής», που πραγματοποιήθηκε στους Αγίους Αναργύρους. Το πιο ηχηρό νέο αφορούσε την έναρξη ενός πιλοτικού προγράμματος για την αστυνόμευση των συγκοινωνιών, με έμφαση στις περιοχές της Δυτικής Αττικής, όπου καταγράφεται αυξημένη εγκληματικότητα τόσο στις λεωφορειακές γραμμές όσο και στον Προαστιακό.

Ωστόσο, οι ανακοινώσεις από τον Υφυπουργό Μεταφορών Βασίλη Οικονόμου και τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη άφησαν την αίσθηση ενός σχεδίου που δεν έχει ακόμα μελετηθεί επαρκώς.

Συγκοινωνιακή Αστυνομία: Πρόγραμμα με πολλά ερωτηματικά

Παρότι υπήρξαν αναφορές για τη δημιουργία ενός νέου σώματος «Συγκοινωνιακής» ή «Σιδηροδρομικής Αστυνομίας», στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα πιλοτικό μέτρο, στο οποίο θα συμμετάσχουν 130 αστυνομικοί, οι οποίοι ήδη υπηρετούν αλλού. Αυτοί θα μετακινηθούν προσωρινά από τις υπηρεσίες τους για να καλύψουν σταθμούς και μέσα μεταφοράς της Δυτικής Αττικής και στη συνέχεια θα επιστρέψουν στις προηγούμενες θέσεις τους.

Ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση προκάλεσε η ανακοίνωση για πρόσληψη ειδικών φρουρών μέσω του ΟΑΣΑ, καθώς ο οργανισμός δεν έχει ούτε τη δικαιοδοσία πρόσληψης ούτε την αρμοδιότητα εκπαίδευσης αστυνομικών. Πηγές αναφέρουν πως το πιθανότερο σενάριο είναι η υπογραφή μιας συνεργασίας μεταξύ ΟΑΣΑ και Ελληνικής Αστυνομίας, ώστε να διατεθούν ένστολοι για την προστασία των συγκοινωνιακών εγκαταστάσεων. Αυτό ενδέχεται να γίνει στο πλαίσιο των συμφωνιών για δωρεάν μετακινήσεις των αστυνομικών ή του ήδη υπάρχοντος σχεδίου «Αριάδνη», που αφορά τη φύλαξη του δικτύου της ΣΤΑΣΥ.

Σε κάθε περίπτωση, οι αστυνομικοί θα υπάγονται επιχειρησιακά στην ΕΛ.ΑΣ. και το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και όχι στον ΟΑΣΑ. Ο τελευταίος, αντί να αποκτήσει δικό του σώμα ασφαλείας, επιδιώκει απλώς την ενίσχυση της αστυνόμευσης στις περιοχές όπου καταγράφονται προβλήματα.

Αυτό που λείπει από τις εξαγγελίες είναι ένα ολοκληρωμένο και μακροπρόθεσμο σχέδιο. Δεν διευκρινίζεται αν το μέτρο θα επεκταθεί σε άλλες περιοχές, αν θα υπάρξει εξειδικευμένη εκπαίδευση των αστυνομικών σε θέματα μεταφορών ή αν το σχέδιο θα συνεχιστεί μετά την ολοκλήρωση της πιλοτικής φάσης.

Τι γίνεται στην Ευρώπη;

Αρκετές χώρες της Ευρώπης διαθέτουν ειδικές αστυνομικές μονάδες που είναι υπεύθυνες για την ασφάλεια στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτές οι υπηρεσίες ποικίλλουν ως προς τη δομή και τις αρμοδιότητές τους, αλλά ο γενικός στόχος είναι η πρόληψη της εγκληματικότητας, η αντιμετώπιση περιστατικών βίας και η διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας των συγκοινωνιών.

Γαλλία

Διαθέτει την Groupe de Protection et de Sécurisation des Réseaux (GPSR), που δραστηριοποιείται στο Παρίσι και σε άλλες μεγάλες πόλεις, καθώς και την Sûreté Ferroviaire (SUGE) της SNCF, η οποία ασχολείται με την ασφάλεια στα τρένα και τους σταθμούς.

Γερμανία

Η Bundespolizei (Ομοσπονδιακή Αστυνομία) έχει ειδικό τμήμα που επιβλέπει την ασφάλεια στους σιδηροδρόμους. Παράλληλα, υπάρχουν τοπικές αστυνομικές δυνάμεις που περιπολούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς στις μεγάλες πόλεις.

Ηνωμένο Βασίλειο

Διαθέτει την British Transport Police (BTP), ένα ξεχωριστό σώμα που είναι υπεύθυνο για την αστυνόμευση των σιδηροδρόμων, του μετρό του Λονδίνου, των τραμ και άλλων συγκοινωνιακών υποδομών.

Ιταλία

Η Polizia Ferroviaria (Polfer) είναι εξειδικευμένη υπηρεσία της Ιταλικής Αστυνομίας, αρμόδια για την ασφάλεια στους σιδηροδρόμους και τους σταθμούς.

Ισπανία

Η Policía Nacional και η Guardia Civil διαθέτουν μονάδες που περιπολούν στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ενώ η τοπική αστυνομία αναλαμβάνει τις συγκοινωνίες εντός των πόλεων.

Ολλανδία

Διαθέτει την Spoorwegpolitie, μονάδα της Ολλανδικής Αστυνομίας που συνεργάζεται με την κρατική σιδηροδρομική εταιρεία NS για την ασφάλεια των επιβατών.